Deci: cum crește consumul de carburant în funcție de aerodinamică, anvelope, climatizare și greutate? Foto: Bogdan Paraschiv. O mulțime de factori, de la temperatura exterioară la stilul de conducere, de la greutatea autoturismului la aerodinamica sa, influențează consumul de combustibil. Toată lumea știe teoria, așa că nu mai De altfel, accelerarea brusca poate solicita inclusiv franari bruste, iar consumul creste semnificativ. Cresterea treptata a vitezei la nivelul dorit si franarea lina sunt moduri in care poti economisi combustibil. 4. Turarea optima a motorului. Sub si supra turarea motorului aduce doua dezavantaje, ambele care atrag pierderi. Pe de o parte consumul de carburant e mai mare, pe de alta parte masina se uzeaza prematur. Ce e de facut? Schimbarea la timp a vitezelor este modul in care pastrezi N ew E uropean D riving C ycle, prescurtat NEDC, este standardul vechi folosit pentru calculul consumului de carburant pentru autovehicule usoare in Uniunea Europeana. Standardul NEDC a fost elaborat in anii '80 si actualizat ultima oara in 1997. Din aceasta cauza a fost inlocuit in 2018 cu mult mai relevantul standard WLTP. Pe autostradă, cea mai mare influență asupra consumului o are aerodinamica. Cel mai simplu e să scazi viteza: dacă la 130 km/h, consumul este de 6,7 l/100 km, la 100 km/h acesta scade cu 1,9 l, la 4,8 l/100 km. Poți să forțezi nota și să mergi în spatele unui tir, dar la viteza de 90 km/h, cu care se deplasează acestea. j2Bp.

cand creste consumul de carburant